中青报·中青网记者 邢婷 通信员 李涛
从盛夏蝉鸣到极冷飞雪，从白昼客流岑岭到夜间末班车后，山东建筑大学“泉城经纬·站城共生”实践团队的脚步未尝停歇。
2025年暑期至2026年寒假，这支由建筑学、城乡贪图、甘心园林等专科本硕博学生构成的后生团队，完成了对济南地铁典型站点的全年周期调研，相等是寒暑假冷热极点天气下的环境数据汇集，为轨谈交通绿色低碳动手提供了独特的“芳华样本”。
“地铁是城市动手的‘地下动脉’，它的‘体温’随季节变化，也与百万市民的出行舒限度息息关系。”山东建筑大学建筑城规学院院长任震说。
2025年暑期，实践团队对济南地铁2号线和3号线的始发站、中间站、换乘站、至极站等13个代表性站点进行了试验调研，团队分红3个小分队对各站点张开“深度体检”：效率优化分队深入站点相近，测绘用地功能、评估接驳效率，精确捕捉乘客需求；环境品性分队手捏专科开垦监测温湿度、光照、噪声等参数；文化感知分队通过举止不雅察与千里浸体验，挖掘地域文化底蕴，为泉城特点融入轨交空间提供想路。
在暑期调研基础上，2026年寒假期间，实践团队再次走进济南地铁，对新怒放的济南地铁4号线奥体中路站、文旅城站等站点，开展了冬季热环境、空气品性、客流举止等同步监测。
寒风中，队员们在地铁收支口记载凉风渗入对站厅温度的影响；半夜停运后，他们背着仪器穿梭在站台与开垦区，捕捉夜间散热与能耗数据。恰是这种“夏练三伏、冬练三九”的坚捏，让团队构建起济南地铁首个涵盖冷热极点天气的环境性能动态数据库。
“十五五”时候是我国全面转向碳排放双限度度的首个五年，加速构建扩张碳排放总量和强度双限度度，黄金城是全面绿色转型的“教导棒”。实践团队厉害地将调研视角与这一国度政策对接，聚焦地铁空间这一城市“能耗大户”，探寻节能降碳的可行旅途。
基于全年数据，团队提议了“按需供冷、动态调适”的灵敏调控策略：讹诈机器学习模子展望客流与室外在象，优化空调供冷与送风参数；同期建议在过渡季加大活塞风讹诈，减少机械透风能耗。这些建议已酿成专题论述，提交给济南轨谈交通集团行为时刻参考。
不仅如斯，团队坚捏“一站一策”，精确会诊开出“节能处方”。在奥体中路站，队员们发现新线站厅中性温度与可采纳温度区间温度偏低，存在湿渡过高、新风不及，亚博(中国)体育app导致乘客体感酷暑、对降温需求激烈，对此，团队提议“控湿优先、新风协同”的调控决议；在园博园高架站，团队则建议充分讹诈当然透风后劲，在春秋两季取舍机械援救当然透风方式，减少空调开启时长……每个站点齐被“望闻问切”，酿成了相反化优化决议。
“共青团组织的实践，即是要疏通后生在真问题中练真举止。”山东建筑大学团委布告杨菁默示，团队将调研发现袭击为可落地的“节能处方”，如优化空转变手弧线、增设热回收安装、改善气流组织等，部分建议已被纳入新线运营调试决议。
旧年7月揭牌的社会实践基地，在寒假期间捏续确认纽带作用。济南轨谈交通集团的时刻主插手师生共同磋商，将实践数据与运营试验相长入。“同学们以全周期视角匡助咱们看到了正常监测不到的细节，尤其是极点天气下的环境变化规定，对优化节能策略很有价值。”济南轨谈交通集团想象院关系认真东谈主评价。
这种“共青团搭台、后生唱戏、地点受益”的方式，让实践效果从“纸上”落到“地上”。现在，团队已酿成《济南轨谈交通站点环境效率全年周期评估与低碳优化建谈论述》，提议“分级步碾儿圈节能指引”“地下空间热环境分区调控”等革命策略，为济南地铁绿色运营提供后生决议。
“这一年，我不仅读懂了数据，更读懂了城市。”团队成员、城乡贪图专科接洽生邢浩东感叹。从暑期不雅察到寒夜信守，他久了体会到城市空间背后的东谈主本需求与生态职守，“咱们将来的想象，必须把东谈主的感受和绿色低碳放在同等热切的位置”。
“地铁不仅是交通器具，更是展示城市文静与绿色理念的窗口。”任震默示，团队将捏续深化与济南轨谈交通集团的校企协同，依托社会实践基地这一常态化平台，将全年周期调研效果袭击为可落地的时刻决议，以后生灵敏赋能泉城轨谈交通绿色低碳发展，为济南经济社会高质料发展注入高校力量。
与此同期，实践团队调研的数据与案例将反哺专科教会，鼓舞“空间-环境-举止”耦合接洽融入东谈主才培养。这所高校也将通过打造“真题真作念”的实践育东谈主方式，疏通学生在做事城市发展中磨真金不怕火专科举止、厚植家国情感亚博(中国)体育app，培养更多懂时刻、多情感、能担当的新时期城乡培植者，已毕东谈主才培养与城市发展的双向赋能。
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